Перегрузочное оборудование — всё, что помогает погрузчику безопасно пройти со склада в кузов и обратно. Оно решает три задачи. Выравнивает пол склада и кузова — доклевеллер, мини-доклевеллер, перегрузочный мост, подъёмный стол, мобильная рампа. Закрывает щель вокруг кузова — докшелтер и перегрузочный тамбур. Ставит и держит машину — колёсные направляющие, упоры и отбойники дока.
Перегрузочное оборудование — оборудование дока, которое соединяет пол склада с кузовом машины, закрывает проём вокруг кузова и фиксирует машину на время погрузки.
Перегрузочный узел — ворота, доклевеллер, докшелтер и отбойники одного поста погрузки, подобранные друг к другу.
Выровнять пол склада и кузова
| Оборудование | Что это | Ориентир |
|---|---|---|
| Доклевеллер | стальная плита в приямке у края дебаркадера, кладёт аппарель на кузов | ход около 300 мм вверх и вниз, нагрузка стандартных моделей 60 кН |
| Мини-доклевеллер | короткая платформа на краю дебаркадера, без приямка | ход около 100 мм — по данным одного производителя |
| Перегрузочный мост | откидная или переносная плита без гидравлики, закрывает зазор и небольшой перепад | у откидных — до 4000 кг |
| Подъёмный стол | платформа на ножничном механизме, поднимает груз или погрузчик | складские модели — от сотен килограммов до 2 т |
| Мобильная рампа | передвижная эстакада для склада без дебаркадера | по ней заезжают в кузов на высоте 1000–1600 мм |
Что выбрать, решает перепад между полом склада и кузовом: доклевеллер берёт около 300 мм в обе стороны, больше — подъёмный стол или рампа. Подробно — в статье о перепаде высот при погрузке.
Закрыть проём вокруг кузова
| Оборудование | Что это | Ориентир |
|---|---|---|
| Докшелтер — тентовый или надувной | шторы или подушки вокруг проёма, прижимаются к кузову | ткань штор — около 3 мм ПВХ |
| Перегрузочный тамбур | утеплённая пристройка снаружи стены с доклевеллером внутри | ставят, когда внутри склада нет места под док |
| Ворота дока | секционные ворота в стене на уровне пола дебаркадера | около 2,6–3,0 м в ширину |
Поставить и удержать машину
| Оборудование | Что это |
|---|---|
| Колёсные направляющие | пара отбойников на площадке, ведут машину по центру проёма |
| Колёсный упор | клин или блокиратор под колесо, не даёт машине откатиться |
| Отбойники дока | буферы на стене или краю дебаркадера, принимают удар кузова |
Приказ Минтруда № 814н (п. 52) требует, чтобы грузовые платформы, рампы и эстакады имели отбойные устройства, которые не дают машине опрокинуться или упасть.
Как собирают перегрузочный узел
Оборудование одного поста подбирают вместе: высота дебаркадера задаёт ход доклевеллера, ширина кузова — ширину платформы и ворот, ворота — размер докшелтера. Если подобрать их по отдельности, доклевеллер не ляжет на кузов или докшелтер не закроет щель.
Источники
- Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта, приказ Минтруда России № 814н, раздел VI, п. 52
- Параметры оборудования — открытые спецификации и инструкции производителей, без марок; значение одного производителя подписано в тексте. Как работаем с источниками
Частые вопросы
Что относится к перегрузочному оборудованию?
Доклевеллеры и мини-доклевеллеры, перегрузочные мосты, подъёмные столы, мобильные рампы, докшелтеры, перегрузочные тамбуры, ворота дока, колёсные направляющие, упоры и отбойники.
Что такое перегрузочный узел?
Оборудование одного поста погрузки, подобранное вместе: ворота, доклевеллер, докшелтер и отбойники. Высота дебаркадера задаёт ход доклевеллера, ширина кузова — ширину платформы и ворот, ворота — размер докшелтера.
Какое оборудование нужно складу без дебаркадера?
Мобильная рампа, если машины грузят с земли, или перегрузочный тамбур, если док нужен, а места внутри здания нет.