Перепад между полом склада и полом кузова закрывают пятью способами: доклевеллером в краю дебаркадера, мини-доклевеллером, подъёмным столом, мобильной рампой или переносным мостиком. Доклевеллер берёт перепад около 300 мм вверх и вниз и подходит для постоянного потока машин; больше — подъёмный стол; если дебаркадера нет совсем — мобильная рампа с высотой площадки примерно 1000–1600 мм.
Перепад высот — разница между уровнем пола склада или дебаркадера и уровнем пола кузова машины.
Пост погрузки — одно место у склада, куда встаёт машина: ворота и оборудование, которое закрывает перепад.
Пять способов рядом
| Способ | Какой перепад берёт | Где стоит | Когда выбирают |
|---|---|---|---|
| Доклевеллер | около 300 мм вверх и вниз у стандартных моделей | в приямке в краю дебаркадера | постоянный поток, машины разной высоты |
| Мини-доклевеллер | небольшой, около 100 мм по данным одного производителя | на краю дебаркадера, без приямка | машины почти одной высоты с полом склада |
| Подъёмный стол | больше, чем у доклевеллера по паспорту модели | в приямке перед воротами или на полу | фуры и низкие фургоны на одном посту |
| Мобильная рампа | от земли до кузова: площадка примерно 1000–1600 мм | на земле, переставляется погрузчиком | дебаркадера нет, погрузка с площадки |
| Переносной мостик | небольшой, только зазор и ступенька | кладут вручную между полом и кузовом | редкая погрузка, перепада почти нет |
Сначала — какие машины приезжают
Перепад считают от высоты дебаркадера до пола кузова тех машин, которые реально приезжают. Если все машины одной высоты и совпадают с полом склада, хватит мостика или мини-доклевеллера. Если высоты разные — нужен доклевеллер с ходом под весь разброс. Как выбирают саму высоту дебаркадера — отдельная статья.
Доклевеллер — основной способ
Доклевеллер — плита в приямке на краю дебаркадера: гидравлика поднимает её и кладёт аппарель на пол кузова. Стандартные модели ходят примерно на 300 мм вверх и вниз от уровня дебаркадера. Чем длиннее плита, тем больший перепад она закрывает при допустимом уклоне.
Это выбор для склада с потоком машин: погрузчик въезжает в кузов без остановки, а вместе с воротами и герметизатором проёма доклевеллер держит тепло.
Когда доклевеллера мало
- Перепад больше хода — подъёмный стол: он поднимает груз по вертикали до уровня кузова, а откидной мостик закрывает зазор.
- Дебаркадера нет — мобильная рампа: погрузчик заезжает в кузов прямо с земли по наклонной части и горизонтальной площадке.
- Перепада почти нет — мини-доклевеллер или мостик.
Что требуют правила охраны труда
Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта (приказ Минтруда № 814н, п. 51) требуют, чтобы платформы, эстакады и рампы для погрузки стояли на высоте пола кузова, а при разной высоте допускают трапы. Рампа со стороны подъезда машин — не уже 1,5 м, с отбойными устройствами (п. 51–52).
Источники
- Правила по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта, приказ Минтруда России № 814н, раздел VI, п. 51–52
- Параметры оборудования — открытые спецификации и инструкции производителей, без марок; значение одного производителя подписано в тексте. Как работаем с источниками
Частые вопросы
Чем компенсировать перепад высот при погрузке?
Доклевеллером — если перепад в пределах около 300 мм и машины идут потоком; подъёмным столом — если перепад больше; мобильной рампой — если дебаркадера нет; мостиком или мини-доклевеллером — если перепада почти нет.
Какой перепад закрывает доклевеллер?
Стандартные модели — около 300 мм вверх и вниз от уровня дебаркадера. Точный ход — в паспорте модели и зависит от длины платформы.
Что делать, если к складу приезжают и фуры, и газели?
Делать дебаркадер под машины, которые приезжают чаще, а разницу закрывать доклевеллером с ходом под весь разброс или подъёмным столом на отдельном посту.
Можно ли грузить без дебаркадера?
Да: с мобильной рампой погрузчик заезжает в кузов с земли. Площадка у таких рамп регулируется примерно от 1000 до 1600 мм.