Доклевеллер — платформа в торце дока, которая выравнивает пол склада с полом кузова, чтобы погрузчик проехал без ступеньки. Докшелтер — тентовая или надувная рама вокруг проёма, которая закрывает щель между кузовом и стеной здания. Первый решает перепад высоты, второй — тепло, ветер и осадки; на отапливаемом складе обычно ставят оба.
Доклевеллер — уравнительная, или перегрузочная, платформа: выравнивает уровень пола склада и кузова.
Докшелтер — герметизатор проёма: уплотняет зазор между кузовом и зданием на время погрузки.
Что делает доклевеллер
Доклевеллер встраивают в приямок у края дебаркадера. Гидравлика поднимает платформу, затем она опускается и кладёт на пол кузова аппарель — передний козырёк. Перепад высоты и зазор закрыты, погрузчик заезжает в машину.
Аппарель бывает откидная — шарнирный козырёк длиной около 400 мм — и выдвижная, которая выдвигается примерно на метр и достаёт до кузова, даже если машина встала неточно.
Что делает докшелтер
Докшелтер ставят снаружи на стену вокруг ворот. Когда машина сдаёт назад, его тенты или подушки прижимаются к кузову и закрывают зазор по бокам и сверху: тепло не уходит, внутрь не задувает снег и дождь.
Тентовые докшелтеры — шторы из ПВХ-ткани толщиной около 3 мм на раме. Надувные обхватывают кузов подушками и уплотняют проём плотнее, их выбирают для холодильных складов и потоков с особыми требованиями к теплу.
Параметры рядом
| Параметр | Доклевеллер | Докшелтер |
|---|---|---|
| Где стоит | в приямке у края дебаркадера | на стене снаружи, вокруг проёма |
| Задача | выровнять пол склада и кузова | закрыть щель между кузовом и стеной |
| Ширина | 2000–2250 мм по ширине кузова минус запас по бокам | по проёму ворот и габариту машин |
| Длина платформы | 2–5 м | — |
| Нагрузка | номинальная 60 кН, около 6 т бывают 90–180 кН | не несёт нагрузки |
Ширину доклевеллера выбирают по внутренней ширине кузова с запасом по бокам: при кузове 2400 мм и запасе по 150 мм с каждой стороны платформа — не шире 2100 мм.
Когда нужен один, когда оба
- Только доклевеллер — неотапливаемый склад или навес, где тепло не важно, а машины разной высоты.
- Только докшелтер — тёплый склад, к которому приезжают машины одной высоты с полом склада. Так бывает редко.
- Оба — отапливаемый склад или холодильник с разным транспортом. Самый частый случай.
Как они стоят вместе с воротами
Докшелтер — снаружи на стене, ворота — в проёме за ним, доклевеллер — перед воротами на краю дебаркадера. Порядок работы: машина встаёт к докшелтеру, открываются ворота, опускается доклевеллер.
Источники
- Параметры оборудования — открытые спецификации и инструкции производителей, без марок; значение одного производителя подписано в тексте. Как работаем с источниками
Частые вопросы
Можно ли обойтись без доклевеллера?
Можно, если пол кузова всех машин совпадает с полом склада. На практике высоты разные, и без доклевеллера перепад закрывают переносным мостиком — это медленнее.
Докшелтер и герметизатор проёма — одно и то же?
Да, это два названия одного устройства. Встречаются также «докгерметизатор» и «шелтер».
Нужен ли докшелтер, если на доке уже есть доклевеллер?
На отапливаемом складе и в холодильнике — да: доклевеллер закрывает перепад высот, но не щель вокруг кузова. Без докшелтера обходятся на неотапливаемом складе или под навесом, где тепло не важно.
Что такое мини-доклевеллер?
Короткая механическая платформа для машин почти той же высоты, что и пол склада. Поднимается рычагом, без гидравлики, и закрывает небольшой перепад.